网站导航

产品中心

当前位置:主页 > 产品中心 > > 废气处理设备 >泰州喷油废气处理

泰州喷油废气处理

简要描述:

泰州喷油废气处理活性碳吸附饱和后可用热空气脱附再生,通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩10-15倍,燃烧后生成CO2和H2O并释放出大量热量,该热量通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用bai加热脱附出的高浓度废气,另外一部分加热室外du的空气做活性碳脱附气体使用。

  • 更新时间:2020-08-08
  • 产品型号:
  • 厂商性质:生产厂家
  • 产品品牌:蓝阳环保
  • 产品厂地:常州市
  • 访问次数:35
详细介绍
品牌其他品牌加工定制

泰州喷油废气处理喷涂车bai间所产生的废气首先通过粉尘过滤器中的过滤层,去除粉尘粒子,净化后的气体再通入放置有蜂窝状活性炭的活性炭吸附塔,与活性炭充分接触,利强吸附性将气体净化,处理后的气体可达标排放。

吸附床经过一段时间的运行后会达到吸附饱和,此时开启脱附再生系统,对活性炭进行脱附再生,脱附出du的气体通过该废气处理设备燃烧生成有机化合物。

活性碳吸附饱和后可用热空气脱附再生,通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩10-15倍,燃烧后生成CO2和H2O并释放出大量热量,该热量通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用zhi加热脱附出的高浓度废气,另外一部分加热室外dao的空气做活性碳脱附气体使用。涂装车间目bai前治理废du气常用的方法有:直接燃烧法zhi、液体吸dao收法、活性炭吸附法。4102因为对资1653源的重新回收利用的要求,活性炭吸附法和液体吸收法得到更多的研究和发展。液体吸收法根据涂料是水性或溶剂型分别采用水或矿物油(如硅油)作吸收剂,提高吸收效率。活性炭吸附法前景的是采用活性炭纤维布(ACFC)作为吸附介质,通电加热脱附回收有机溶剂。

通常在选择厂家的时候是要进行多方面考虑的,如在价格、产品质量、服务等等,从而选择更适合自己公司的厂家。

泰州喷油废气处理找活性炭吸附dao塔的话du,我建议找专业经验很丰富zhi的活性炭吸dao附塔厂家,内因为这样可以减少容你们很多的时间成本,而且可以给您很多关于废气怎么来解决,排放达标的建议常见处理方bai法:回收方案主要du是冷凝回收法,活性炭吸zhi附脱附法、沸石分子筛吸附或者dao吸收法;破坏方案主要包括催化燃烧装置(RCO)、蓄热式燃烧装置(RTO)以及低温等离子体。

处理原理:喷漆行业因油气品种、工艺的不同,故所使用的有机溶剂也不同,所以废气成分和特点是不一样的。有些废气成分相对较少,有些废气成分就非常复杂;有些废气个别成分浓度较高,有些废气浓度相差不大。根据废气的组分和各组分浓度分布的不同,治理方案也分为两种:回收方案和破坏方案。一般说,废气管排机油bai是因为曲轴压力大(可以把du加油口打开跑跑看,如zhi果不喷dao了,证明就是)

原因有二,1是汽缸窜气,2是曲轴箱呼吸器堵了坏了。对应检查一下。

还有的车废气管连在上部,则要考虑气门油封的问题了。

建议去检查下

下面是发动机漏油故障

汽车发动机漏油原是一种常见的故障之一,下面为大家介绍下汽车发动机漏油原因及修理办法。

一、发动机漏油有什么危害?

主要危害是损失机油,造成浪费,严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致,而是因为漏了以后机油压力不足了导致的,所以只要密切注意机油位即可。机油压力不足还有提示。

对于新车主的危害主要是心理上的,不爽而已。

二、严格和发动机渗油区分开!

首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念:发动机漏油是属于一种故障现象,发动机渗油,随着发动机的使用,机油的渗透能力很强,一般情况下,它都会从 油封渗透出一点,这是一种普遍现象,它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少,但是发动机密封处可见少量油迹,但发动机护板或地面未发现明显 油迹。

三、汽车发动机漏油的原因:

原因比较多,主要有以下几种情况:

1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;

2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;

3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;

4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;

5、气门室盖衬垫密封不严漏油;

6、曲轴前油封损坏漏油;

7、曲轴后油封损坏漏油;

8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;

9、凸轮轴承后封盖不严漏油;

10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;

11、机油散热器密封不严漏油;

12、机油滤哺器密封不严而漏油;

13、分电器壳体承装孔密封不严漏油;

14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。

汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题:

1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳。

2.装配不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。

3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。

5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。

6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出。

7.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。

五、并非汽车发动机漏油,但可能被混淆的几种状况:

1、换机油时,导致部分机油粘上部分部位,4S并没有细心擦拭干净,这可能导致车主以后误认为漏油,这种油渍如在换机油后很久才发现,呈现出陈旧型痕迹,干燥,而非鲜亮液体状态。

2、机油加多了,则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出,变速箱油也如此,应注意机油加的量应保持在正常刻度内,加多了对发动机也并不好,应要求4S将多余机油抽出。

3、 及时发现发动机周围有少量油迹,首先观察是否是陈旧性油渍,另外看是否微量,只要机油并未减少——就不会被判断为漏油,而只是渗油,渗油基本对车没有影 响,在机油一般使用的10000公里左右,机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的,而是偶尔的,不必有任何担心,更不必影响自己心情。

4、新车感觉到密封有问题或微量渗油,很正常,由于新车时,车辆刚接触高温高压,部分暴露在外面的密封将会被融脱落,显得比较难看,甚至有微量渗油,但是这未必是持续性的,是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。

六、汽车发动机漏修理办法:

有些漏油是不需要拆缸体的,缸体部分的漏油是要拆的,所以劝大家不要太过敏,车不是开坏的,是修坏的!比如渗油和轻微漏油,你不修,只要常注意机油液面,十几年都不会有影响,但是开缸修理,那就很难讲了。

结论:渗油非故障,漏油要认真,不必太过敏,检测要留意。的判断标准:机油不少就不用管。

 


产品咨询

留言框

  • 产品:

  • 留言内容:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 详细地址:

  • 省份:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
推荐产品

联系方式

邮件:3145672861@qq.com
传真:0519-81668667
邮编:213133
地址:常州新北区王下村民营工业园58号
在线客服 联系方式 二维码

服务热线

0519-81660866

扫一扫,关注我们