江苏汽车废气处理

江苏汽车废气处理水洗的办bai法是采用催化剂把CO转化CO2，HC转化CO2和H2O等。一般使用du的催化剂zhi有氧化锰、一氧化铜。氧化铬dao、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。以汽油车尾气催化剂市场的竞争发展过程来看，产业信息网认为尾气催化剂行业竞争的核心因素是资金、技术和渠道铺设三方面的能力。而不同的生命周期阶段，产品的核心竞争因素在不断变化。

利用水箱bai，使汽车尾气中的有害分子经过du水洗和过滤之后，转zhi化成无害物质。

第二种：水洗dao

水洗的办法是采用催化剂把CO转化CO2，HC转化CO2和H2O等。一般使用的催化剂有氧化锰、一氧化铜。氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

折叠尾气催化剂

以汽油车尾气催化剂市场的竞争发展过程来看，产业信息网认为尾气催化剂行业竞争的核心因素是资金、技术和渠道铺设三方面的能力。而不同的生命周期阶段，产品的核心竞争因素在不断变化。

尾气催化剂行业特点决定的竞争关键因素分析

1、初始阶段

在一个新市场爆发时，核心的因素是技术能否达到下游汽车厂商和柴油车发动机厂的需求。技术壁垒在初始阶段是大的障碍，技术是进入行业的通行证。

2、扩张阶段

需要资金的投放以确保规模经济，从而降低生产成本，以价格优势不断扩大*，本土品牌可以通过对自主品牌和合资品牌的渐进式进口替代加大市场渗透。

3、成熟阶段

渠道的维护和不断新建是确保后期增长的有效方式。而随着市场的不断扩张，而在技术和渠道等基础上建立起来的品牌和业内口碑非常重要，是企业有效市场开拓的重要手段。

市场的技术是个不断积累和研发的过程，会导致行业集中度不断提高。汽油车标准从国I 标准到国IV 标准升级的过程中也是不断淘汰小企业和落后技术的过程，市场保有的公司数量并没有随着市场蛋糕做大而不断增加，能够有能力提供国四标准我的尾气催化剂厂商从80 家下降为目前的5 家左右，而汽车尾气催化剂合计的产量则由50 万升增加十倍至500 万升左右。

江苏汽车废气处理更换火花塞、调整点bai火时间、清洗三du元催化器和氧传感器。

现在我们说的zhi尾气多指汽车尾气，即汽车从排dao气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类*的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

大量的汽车尾气并不是无害的，汽油在燃烧过程中会释放氮氧化物等污染物，造成的直接的后果是气候变暖。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。

目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题，发达国家由于汽车总体技术较为先进，汽车尾气控制技术也较为先进，已经取得了重要进展。现在正向超低污染排放和*迈进，而我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但我们正努力与接轨。